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液压系统发热快,液压油缸无力解析

  • 来源:大鸿液压
  • 2014-07-23 07:46:23

摘要: 液压油缸、油缸、液压马达是液压工作装置的最终执行元件,由此引起发热无力是比较容易判?#31995;摹?#19968;般情况,液压油缸多用于开式回路;液压马达多用于闭式回路?#22351;比?#20363;外的情形也不少,那么这些执行最终动作的元件的故障…

液压油缸、油缸、液压马达是液压工作装置的最终执行元件,由此引起发热无力是比较容易判?#31995;摹?

一般情况,液压油缸多用于开式回路;液压马达多用于闭式回路?#22351;比?#20363;外的情形也不少,那么这些执行最终动作的元件的故障是易于判?#31995;摹?#20026;什么?#34892;?#22810;情况是难于判断?这里面牵涉液压的基本原理。

油泵

?#34892;?#22810;系统使用的是变量泵。使用变量泵的目的就是要在完成规定的工作?#20445;?#36991;免系统发热,过载。近年来液压系统大量采用变量泵,同?#27604;?#20204;逐渐认识到这个问题,就是变量液压泵的伺服变量机构损坏也会造成系统发热,工作元件无力,或是系统过载(导致发动机、电动机闷车甚至停止工作),因此这类故障就需要做变量泵的流量压力特性试验,以判断变量特性是否会引起憋车,也就是发动机掉转。

液压逻辑控?#21697;?/strong>

变量泵的系统中的液压阀或阀组的内泄,同样会引起系统发热,工作无力或过载,这是许多维修人员不予重视或想不到的。变量泵的测试还是比较方便的,但液压阀或阀组在试验台上做试验就比较困难,这是因为每种液压系统都有其自身的特殊性,而且那种集成度很高的液压阀组实质上就是外国公司的核心技术,要想破译这些技术?#35759;认?#24403;大,因此遇到这类故障我主张要做变量泵和液压阀联合测试。

压力监测

解决液压系统问题不能单靠压力测试去完成,一定要用数据说话。这就要求对流量及泄漏量进行数据化的测试,甚至对其做动态数据测试,如果是眼睛能直接看出的损坏,解决起来还是比较容易的,问题是一眼看不出毛病的问题的确很难,以上所涉及的问题正是明眼难以看出的问题的解决方案。

液压系统外围工作机构故障也会引起这类故障。要考虑到机械故?#31995;?#36830;带性。

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